Tornado Intercept Vehicle
 
De Tornado Intercept Vehicle 1 (TIV 1) en Tornado Intercept Vehicle 2 (TIV 2) zijn voertuigen die worden gebruikt om te filmen met een IMAX-camera van zeer dichtbij of binnen een tornado. Ze zijn ontworpen door filmregisseur Sean Casey. Op 27 mei 2013 filmde de TIV2 de binnenkant
van een tornado in Kansas met Casey erin
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-1 - Bron: Harkphoto
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-2
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-1
 
De Tornado Intercept Vehicle 1 (TIV1) is een sterk gemodificeerde Ford F-Super Duty-cabine met chassis uit 1997, gebruikt als platform voor het achtervolgen van stormen en gebouwd door Sean Casey. Dit zwaar gepantserde voertuig kan een zwakke tot relatief sterke tornado (EF0 tot EF3) inrijden om deze te filmen en metingen te doen. Het werk aan de TIV begon in 2002 en nam ongeveer acht maanden in beslag, voor een totaalbedrag van ongeveer US $ 81.000.
 
De gepantserde schaal van TIV bestaat uit 2.5 - 6 mm staalplaat die is gelast aan een vierkant stalen buizenframe van 5cm. De ramen zijn kogelwerend polycarbonaat, met een dikte van 38 mm op de voorruit en 13 mm dik aan de zijkanten. De TIV weegt ongeveer 6.400 kg volledig geladen en wordt aangedreven door een 7,3 liter Ford Powerstroke turbodieselmotor vervaardigd door Navistar-International, ook wel bekend als
de International T444E.
 
Vier hydraulische klauwen werden toegevoegd op verzoek van Discovery Channel voor de veiligheid, maar ze worden gebruikt om op de grond te grijpen en de TIV te verankeren tijdens een onderschepping. De snelheid van het voertuig werd beperkt door de fabrieks Ford PCM, waardoor het
een topsnelheid van 160 km/h kreeg. De TIV heeft een brandstofcapaciteit van 230 L, waardoor het een bereik van ongeveer 800 km heeft.
De TIV is te zien in een serie genaamd Storm Chasers die in oktober 2007 op Discovery Channel werd uitgezonden.
 
TIV werd in 2008 opgevolgd door TIV2, maar keerde terug naar de dienst om de eerste paar achtervolgingen van het stormjachtseizoen van 2008
af te ronden nadat TIV2 mechanische problemen had. In een interview in juni 2011 met NPR's All Things Considered, zei Casey dat TIV nog steeds in gebruik is en wordt aangewezen als het back-upvoertuig in het geval dat TIV2 uitvalt tijdens een opname.
 
Tornado Intercept Vehicle TIV-2
 
Casey en zijn team ontwikkelden en bouwden het tweede Tornado Intercept Vehicle, genaamd TIV-2, om te worden opgenomen in hun volgende IMAX-film en de Storm Chasers-serie.Het werk begon in september 2007 door veertig lasstudenten in het Great Plains Technology Center in Lawton, Oklahoma, en was op tijd klaar voor het tornado-jachtseizoen van 2008.
 
TIV-2 is ontworpen om enkele van de problemen met de originele TIV aan te pakken, namelijk de lage bodemvrijheid, het ontbreken van vierwielaandrijving en de lage topsnelheid. Het is gebaseerd op een Dodge Ram 3500 die werd versterkt en omgebouwd tot zeswielaandrijving door een derde as toe te voegen. Na seizoen twee werd het zeswielaandrijvingssysteem gewijzigd in vierwielaandrijving. [nodig citaat] Het wordt aangedreven door een 6,7-liter Cummins turbodieselmotor, aangepast met propaan en waterinjectie om 625 pk te produceren. Dit geeft TIV-2 een geschatte topsnelheid van meer dan 160 km/h. De brandstofcapaciteit is 360 L, waardoor de TIV-2 een bereik van ongeveer 1.210 km heeft.
 
De behuizing van de TIV-2 is gemaakt van een 2,5 mm stalen huid die is gelast over een stalen frame van 51 mm met vierkante buizen. De ramen in TIV-2 zijn allemaal kogelwerend 41 mm tussenlagen polycarbonaatplaten en gehard glas. TIV-2 heeft ook een IMAX-filmkoepel die vergelijkbaar is met die op de originele TIV. De ietwat omslachtige hydraulische klauwen van de originele TIV werden niet gebruikt op TIV-2, maar er werden zes hydraulische schorten gebruikt die naar beneden vallen om de wind over de TIV af te buigen om deze te stabiliseren en de onderkant te beschermen tegen vuil, en vier hydraulisch bediende verankeringspunten.
 
TIV-2 debuteerde in het tweede seizoen van Storm Chasers, dat in oktober 2008 op Discovery Channel werd uitgezonden. De eerste uitvoering
ging niet goed, omdat het werd geplaagd door mechanische storingen, waaronder verschillende kapotte assen, waardoor Casey TIV-2 moest verlaten. en keer terug naar het jagen in de originele TIV totdat de problemen van TIV-2 konden worden opgelost. Hoewel Casey hoopte dat hij
voor het einde van het seizoen terug zou zijn in TIV-2, duurden reparaties en modificaties op TIV-2 langer dan verwacht en werd Casey op Storm Chasers getoond en eindigde het seizoen in de originele TIV.
 
In het najaar van 2008 ontving TIV-2 verschillende wijzigingen, voornamelijk gericht op het verminderen van het gewicht van het voertuig van
7.500 kg. Om dit te bereiken, werden bepaalde minder cruciale delen van het pantser van TIV-2 omgezet van staal naar aluminium, terwijl meer
vitale delen werden versterkt met aanvullend composietpantser bestaande uit dunne lagen staal, Kevlar, polycarbonaat en rubber. In totaal hebben
de gewichtsverminderingsmaatregelen het gewicht van TIV-2 teruggebracht tot 6.500 kg. De veiligheidssystemen werden ook verbeterd, waarbij de drie voorste windflappen werden samengevoegd tot één rok en nieuwe hydraulische stabiliserende spikes om de stabiliteit bij harde wind verder te vergroten. Andere aanpassingen waren onder meer extra deuren die elke zitplaats een uitgang gaven (windschermen omhoog of omlaag), en een opnieuw ontworpen IMAX-torentje met 50% meer ramen. De derde as werd losgekoppeld van de aandrijflijn, waardoor TIV2 in 6×4 veranderde van het 6×6-ontwerp. De derde as fungeert nu als steun voor het gewicht van het voertuig.
 
De TIV-2 verscheen opnieuw in het voor de helft van het derde seizoen van Storm Chasers. Tussen seizoen drie en vier van Storm Chasers verscheen TIV-2 ook in een aflevering van een andere Discovery Channel-serie, Mythbusters, waarin zowel de TIV-2 als het SRV Dominator-voertuig van Reed Timmer van TornadoVideos.Net werden getest om hun uithoudingsvermogen te bepalen tegen stormwind door achter een Boeing 747 geparkeerd te staan ​​met de motoren op volle toeren. Bij het testen bij een windsnelheid van 260 km/h, had de TIV-2 het bestuurdersportier opengetrokken, hoewel dit te wijten was aan een menselijke fout, omdat Casey vergat de deur voor de test op slot te doen. Toen de TIV-2
opnieuw werd getest bij 400 km / h wat gelijk is aan een EF5-tornado, had de TIV-2 geen nadelige gevolgen, behalve dat de verankeringspinnen
licht gebogen waren; de Dominator werd uiteindelijk ongeveer 15 m opgeblazen, hoewel hij rechtop bleef.
 
Casey verwijderde de achterklep begin 2012 en bouwde een nieuwe set van twee hydraulische spikes die tijdens een tornado de grond in gaan.
 
Op 27 mei 2013 onderschepte TIV-2 een grote tornado nabij Smith Center, Kansas. Het voertuig werd geraakt door grote brokstukken van een nabijgelegen boerderij en liep schade op aan de op het dak gemonteerde windmeter en ten minste twee breuken in het bemanningscompartiment toen het dakluik en een van de deuren werden aangetast. Voordat de windmeter werd uitgeschakeld, registreerde hij windsnelheden van
241 tot 282 km/u, waardoor de tornado in het bereik van EF3 tot EF4 kwam te liggen
 
Op 21 oktober 2019 vermeldde Casey de TIV-2 op Craigslist voor US $ 35.000 en werd later verkocht aan stormjager Ryan Shepard, die van plan is het te restaureren en te gebruiken bij toekomstige achtervolgingen.
 
De  TIV-2 werd volledig gerestaureerd en weer op de weg in het stormseizoen van 2021, waar hij op 10 juni meerdere close intercepts maakte in het westen van North Dakota. Het wordt gesponsord door Storm of Passion en Live Storm Chasers.
 
Meteorologische instrumenten
 
Hoewel de TIV's in de eerste plaats zijn ontworpen om film te maken van dichtbij of binnen tornado's, zijn de TIV's soms uitgerust met meteorologische instrumenten bovenop masten als aanvulling op de Doppler on Wheels (DOW) radartrucks van het Center for Severe Weather Research, gerund door atmosferische wetenschapper en uitvinder Joshua Wurman
 
In de TIV's werden verschillende meteorologische instrumenten gebruikt, waaronder:
 
- Een bladanemometer, die windsnelheid en -kracht in één dimensie mee
- Een sonische anemometer, die ook windsnelheid en -kracht meet, maar dan in drie dimensies
- Twee Global Positioning System (GPS) units
- Instrumenten voor het meten van temperatuur, druk en vochtigheid
 

      Bronnen: Wikipedia-de, Wikipedia-en (1) Harkphoto  
      Categorieën: Meteorologische instrumenten  I  Weer A tot Z  
 
Web Design